در روزگاری که بهای خودروهای به اصطلاح اقتصادی، دیگر از منظر اقتصادی چندان مقتصدانه به نظر نمی‌رسد؛ در روزگاری که جوانانِ خودرو اولی که پیش از این عزمشان را برای خرید یک اتومبیل ارزان قیمت جزم کرده بودند اما با دو سه برابر شدن قیمتها، دیگر حتی جرات نمی‌کنند بهای اتومبیل مورد نظرشان را در سایتها و جراید عمومی چک کنند؛ در روزگاری که شرکت‌های خودروسازی داخلی به بهانه تحریم، به راحتی تجهیزات اولیهای نظیر ترمز دیسکیِ چرخهای عقب، سانروف، سقف شیشهای، رینگ آلومینیومی و… را از لیست امکانات حاضر در برخی محصولات خود حذف میکنند و گاهی حتی یک نوع محصول را پیشفروش کرده و وجه آن را از مشتری دریافت نمودهاند اما در سر موعد، خودروی دیگر را به مشتری تحویل می‌دهند و مشتری نیز چاره‌ای جز قبول این شرایط ندارد، ما قصد داریم تا ویژگی های دو محصول پژو موجود در بازار کشورمان را در قیاس با یکدیگر، در یک بوته ریخته و آنها را به اطلاع شما عزیزان برسانیم.
نسبت این دو محصول با همدیگر را میتوان با نسبت پدربزرگ و نوه همتراز دانست. پدربزرگی که سالهاست چرخ هایش در جاده‌های ایران به چرخش درآمده و نوهی نورسیدهای که در شرایط سخت این روزهای صنعت خودرو، به تازگی پایش به بازار ایران باز شده و خط تولیدش در کشورمان به راه افتاده است.
پژو 301 از آن دسته خودروهای پسا برجامی است که قرار بود همراه با دوتن دیگر از اقوامش به نامهای پژو 208 و پژو 2008، به تدریج نمای خیابان های ما را به وسیله زبان طراحی جدید شرکت پژو مزین نموده و ایرانیان را متقاعد نماید که شرکت فرانسوی اعظم پژوسیتروئن، به جز 206، 405 و زانتیا، محصولات دیگری نیز در سبد تولیدات خود دارد.
همان طور که اطلاع دارید شرایط چندان بر وفق مراد طرفین پیش نرفت و پس از اعمال مجدد تحریم‌های ایالات‌متحده بر صنعت خودروی کشورمان، بسیاری از شرکت‌های خارجی از جمله پژو فرانسه، همکاری با شرکای ایرانی خود را به حالت تعلیق درآوردند.
از جمله رهاوردهای این مسئله، عدم پاگشایی به موقع پژو 301 در بازار ایران بود که البته در کمال تعجب، حالا ایران خودرو قصد دارد پژو 301 را به صورت ایرانیزه تولید کند. این خودرو با کد کا 132 شناخته خواهد شد و نام ایرانی آن تارا خواهد بود.
اما در سوی دیگر، پدربزرگی که پیشتر به آن اشاره شد کسی (چیزی) نیست جز همان پژو 206 خودمان، البته از نوع صندوقدارش که معرف حضور اهالی کوچک و بزرگ این مملکت بوده و نیازی به گزافهگویی پیرامون آن نیست.
پژو 206SD سابقا در چهار تیپ V2، V8، V20 و V9 تولید میشد که اینک تنها مدل V8 از سوی شرکت سازنده به بازار ارائه میشود.
